Después de tener el bote en el hangar se debe despejar quitándole los motores fuera de borda, se procede a retirar todos los accesorios que son los siguientes: consola, cajón del muerto, barandas de aluminio, baranda protección de los motores, el piso del bote, se retiran los cables del sistema eléctrico, se retira el tanque del combustible, después de haber retirado todos los accesorios del bote y tenerlo total mente despejado se realiza una limpieza "aseo" para luego voltearlo quedando boca abajo y estibado encima de unos bloques de madera con el fin de darle estabilidad a la embarcación en el momento de la reparación, ya que hay que hacer dos cortes en el casco del bote por la parte de la quilla por estribor y babor de proa a popa, para así retirar todo el polihuretano que se encuentra afectado por la humedad y es la causal de que el bote este perdiendo flotabilidad y velocidad, luego de haber retirado todo el polihuretano se procede a reforzar toda la parte interna de la embarcación con fibra de vidrio mat, robin para que quede total mente impermeabilizado y resistente.
